由于环保和节能的需要，汽车工业向着轻量化方向发展。

所谓的汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

实验证明，汽车自重每减少10%，燃油效率可提高6%～8%，汽车每减重100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升、二氧化碳排放可减少1公斤。采用轻量化材料是汽车轻量化的主要途径之一。

①在乘用车上的应用展望

近年来随着纯电动汽车轻量化的迫切需求，以及高压RTM、模压加注塑一体成型等先进成型工艺的发展，连续纤维增强复合材料开始在汽车上实现批量应用。连续纤维增强复合材料已被广泛应用于车门模块、引擎盖、电池箱、防撞梁、板簧、底护板等部件。

复合材料在乘用车上的应用实例

目前，乘用车用复合材料以玻璃纤维增强为主，碳纤维由于其价格昂贵，还难以在乘用车上大批量使用。玄武岩纤维抗拉强度接近T300碳纤维水平，价格只有T300碳纤维的1/5左右，是一种非常有潜力的汽车轻量化材料，可以代替玻璃纤维制造乘用车覆盖件、结构件和功能件，助力乘用车进一步实现轻量化。

②在商用车上的应用展望

近年来复合材料在商用车上应用拓展很快，尤其在重型卡车方面，玻璃纤维复合材料被广泛应用于驾驶室顶盖、导流罩、导流板、前围面罩、保险杠、翼子板、侧围护板、脚踏板、轮罩及其装饰板、门下装饰板、前围装饰罩、侧裙板等。欧曼ETX上复合材料应用实例如下图所示。

欧曼ETX上复合材料应用实例

玄武岩纤维复合材料具有比玻璃钢更为优异的综合性能，有望在商用车上述部件上实现量产应用。

技术的优化提升，往往对于产业具有里程碑式性的意义。对于玄武岩纤维的制造，武汉先进院一直在不断探索创新模式。

在基于等离子体的玄武岩纤维表面改性等方面，武汉先进院做了大量原创性探索，相关工作A Versatile Solar-Powered Vapor Generating Membrane for Multi-Media Purification发表于化工领域的权威期刊Separation and Purification Technology。团队还面向市场应用需求，致力于玄武岩纤维及其复合材料应用技术和产品的开发与产业化，已在隔热防火、摩擦材料、车船制造、结构功能复合材料等方面开展应用研究，申请了多项发明专利。真正做到了从“制造”向“智造”的转变。